匿名用户 评论了 农业经济
2026/9/27 11:11:04
农村发展
东北地区主办的三农领域北大核心期刊，整体办刊风格亲民包容，是核心期刊中对青年作者非常友好的刊物。该刊最大的优势是基本不歧视学历与作者身份，对在校硕士群体十分包容，硕士独作、硕博自投均可正常录用，没有很多核心期刊只收博士、教师稿件的隐性门槛，是农学与乡村经济方向新手练手、积累核心成果的优质平台。 相较于其他严格严控发文数量的核心期刊，该刊用稿体量极大、发文容量充足，刊发频次高。圈内不少作者每年可以在该刊连续发表多篇文章，发文容错率和上岸概率远高于同级别其他核心刊物。刊物文章普遍篇幅较短，大多维持在3-4个版面左右，有版面费用，行文简洁、结构通俗，写作难度相对较低，不需要复杂的实证模型与深度理论阐释。 也正因发文体量偏大、稿件接收门槛宽松，该刊整体文章质量参差不齐，刊发内容水准褒贬不一，业内口碑属于典型的“好发但含金量一般”的北大核心。总体来看，该刊胜在包容友好、录用门槛低、见刊相对稳定，对于急需核心成果、学历背景一般的硕士作者来说性价比极高，适合作为阶段性科研成果积累的稳妥选择。总之，农业经济，这个刊物东北地区的，我看作者很多一年发几篇的都有，用稿量及其大，北大核心的原因吧，而且篇幅都是 3 个版面左右，期刊文章真的一言难尽，友好型倒是不歧视学历，硕士在读可发。
林溪 评论了 内蒙古公路与运输（不收版面费审稿费）
2026/9/24 23:48:12
尊敬的专家、作者： 因系统维护，《内蒙古公路与运输》官方网站于2026年9月25日至2026年10月7日闭网，期间如有咨询，请致电《内蒙古公路与运输》编辑部，咨询电话：0471-6536709 。特此通知。 请转告悉知。 祝各位工作愉快，诸事顺利！ 《内蒙古公路与运输》编辑部 2026年9月25日
匿名用户 评论了 法制博览
2026/9/22 9:52:18
发这期刊居然能拿一等奖学金
研二的，我们学院学生会成员在法制博览这等水刊发表论文居然能拿到一等、二等奖学金。鄙人在社科院中文核心期刊和普刊（北大和社科院的研究生常发）分别发表两篇论文，结果连个三等奖学金都拿不到，被强行踢出评奖评优的序列当中。而且申请的时候大部分学术和科技创新成果被学生会要求删掉，还警告我以后不要把这种东西给他们报上来，还嘲讽我“自己留着玩就好”。劣币驱逐良币居然能这么玩，好，有意思。要不是为了考博，这种LAJI水刊我能投一百篇。
电力设备检测装置
7月24日投稿，8月17日收到修改意见，补充参考文献，18日收到录用，审稿还是挺快的，版面费3500，刊期得一年半以上，可以加急，但是也要排到6个月以上，整体难度适中
鱼在飞耶 评论了 物流科技
2026/9/19 15:21:49
物流教学
官网投稿，3天后邮箱回复，系统也会更新，直接录用。 8134字符，4个表，4个图，版面费2600，今年9月初投稿，排版安排在明年7月。 物流教学类文章，不着急见刊的伙伴们可投，总体性价比很高，好评好评。
尧光 评论了 中国物流与采购
2026/9/14 16:28:33
投过这本，物流、货运、采购、运输、供应链这些方向的文章都可以。刊物本身是国家级，也有影响因子，费用三千多，审稿效率挺高，三天就收到录用了。可惜我们单位现在只认月刊及以上，不然我真想再投几篇。
匿名用户 评论了 电脑与信息技术
2026/9/14 15:45:44
整体来说，审稿效率在同类期刊中算快的，但见刊周期和费用方面需要提前做好心理准备。 最直接的感受是初审速度确实干脆。我走的是知网系统投稿，大约两周左右状态就更新为“已过初审，直接进入终审”。中间隔了一个月收到终审返修意见，修回后两周左右就收到了正式的录用邮件，整个从投稿到录用的流程差不多三个月。也有朋友反馈审稿周期稳定在一个月左右，如果被拒通常也会在相近时间内给出结果。 不过录用之后的等待才是最考验耐心的部分。有作者提到从录用到正式见刊排期将近十个月，我自己的经历也差不多，录用通知上安排的刊期远在半年之后。如果时间紧张，就需要认真权衡这本期刊是否适合自己。 费用方面，我了解到的情况是版面费按文章篇幅计算，一篇六七千字的文章总费用大概在两千多元到三千多元不等。在这个级别的期刊中属于中等水平，不算便宜但也谈不上离谱。 给准备投稿的同仁几点建议：第一，格式务必提前规范到位。这本刊对格式的要求比较严格，摘要和引言的质量尤其重要，写得不够用心很容易在初审阶段就被刷掉。第二，查重率要严格控制。期刊要求查重低于15%，投稿前最好自行检测一遍，避免因查重问题耽误时间。第三，如果对见刊时间有硬性要求，建议慎重考虑。该刊双月刊的出版节奏本身较慢，录用后的排期又比较靠后，急用的稿件需要评估是否来得及。第四，现在只能通过知网系统投稿，邮箱已经不再接收稿件了，务必走官方系统以免耽误。
